在給輪胎充氣時，將輪胎充氣至正確的壓力是最重要的因素之一。輪胎充氣不足和過度充氣實際上都可能損害車輛的性能和輪胎的使用壽命。

當(dāng)過度充氣輪胎，在輪胎內(nèi)的空氣壓力上升，這些增加的壓力會作用到輪胎的內(nèi)壁。這種壓力的增加導(dǎo)致輪胎內(nèi)部變得比平時更硬，，從而喪失了輪胎的性能，并在一定程度上影響了車輛的整體性能。

輪胎過度充氣會導(dǎo)致輪胎的側(cè)壁和胎面變硬。這會降低輪胎的牽引力和性能，并導(dǎo)致輪胎不均勻磨損。當(dāng)壓力增加超過建議壓力時，輪胎的接地面積實際上會減少。增大的壓力導(dǎo)致胎面中心比輪胎胎面的其余部分更向外突出。這是一個問題，因為現(xiàn)在大多數(shù)輪胎的牽引力僅來自輪胎的中心，從而降低了整個車輛的總體接觸面積。這也是為什么充氣過度的輪胎會在中心出現(xiàn)不均勻磨損的跡象。過度充氣的輪胎沿中心會顯示加速磨損的跡象，因為中心與道路的接觸要比外部邊緣多。接觸面的減少也會導(dǎo)致油耗的增加，因為發(fā)動機(jī)現(xiàn)在必須更加努力地工作以補(bǔ)償減少的接觸面。

輪胎過度充氣不僅會損害車輛的性能，還會使車輛的舒適性和安全性降低。與正確充氣的輪胎相比，過度充氣的輪胎也會導(dǎo)致車輛行駛更艱難，更不穩(wěn)定。輪胎側(cè)壁旨在支撐車輛，并吸收車輛行駛在路面上時從路面產(chǎn)生的一些沖擊和顛簸。當(dāng)輪胎過度充氣時，胎側(cè)變得更硬，而不是吸收道路顛簸和沖擊，它們直接傳遞到車輛的懸架。這可能會導(dǎo)致行駛過程更困難，以及噪音的增加。在嚴(yán)重的情況下，當(dāng)處理較舊或嚴(yán)重過度充氣的輪胎時，通常建議始終將車輛上的輪胎充氣至輪胎制造商建議的壓力，并且切勿超過側(cè)壁上指示的壓力極限值。將輪胎保持在建議的壓力下，并定期進(jìn)行旋轉(zhuǎn)能夠確保輪胎獲得良好的性能和最長使用壽命。

便攜式輪胎充氣機(jī)的出現(xiàn)為輪胎的充氣提供了一種很好的解決方案，它在設(shè)計上兼顧便攜和實用性，內(nèi)置鋰電池讓輪胎充氣泵可以擺脫電源線的束縛，需要充氣的時候直接拿起汽車充氣泵就可以為充氣不足的輪胎充氣，但是如果是輪胎過度充氣呢？市面上許多車載充氣泵可能并沒有提供放氣的功能，而握風(fēng)的輪胎電動充氣泵還設(shè)計有泄氣開關(guān)，在輪胎過充時候，只需按住泄氣開關(guān)就可以給輪胎放氣，同時握風(fēng)的車用充氣泵可以通過數(shù)顯屏幕實時觀察到輪胎氣壓，讓您可以清楚的知道輪胎實時胎壓，當(dāng)輪胎達(dá)到氣壓建議值時松開泄氣開關(guān)即可，對于有車一族來說是一款非常不錯的實用工具。